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格賓網在路基填築中的施工工法

时间:2020-02-03 12:32:13 | 来源:晟江格賓網 | 作者:晟江格賓網 95

  很多客户通过凯时注册网址的网站来电话咨询格賓網,那麽今天小編就來講解下格賓網。目前,新建公路工程大多位于山區和丘陵地區,地形變化較大,其中高填方、陡坡路堤爲主,耕地資源極爲稀缺,需要大量的擋土結構。使坡腳收縮,以保證邊坡的穩定。綠色加筋石籠擋土牆是以鍍鋅塑料塗層綠色加筋石籠爲主體材料的新型綠色環保高邊坡防護形式,符合“安全可靠、經濟節約、技術創新、生態環境”的要求。關于精神保護的概念,近年來在我國得到了大力推廣。
格賓網
       02方法原则
       绿色加筋石笼柔性生态挡土墙是将加筋土技术与生态修复技术相结合,进行生态环保边坡防护的一种支护结构。其原理是将高模量土工合成材料埋入土中,以提高土壤的抗剪强度和拉伸性能,改变挡土墙中土壤的应力应变场。
       现场监理申请书
       03施工技术
       施工准备、测量和放样、地下室开挖、基础处理、循环施工(土工格栅和格宾系统分层安装、分层回填和压实)~墙绿化。
       04特性方法
      (1)生态环境保护:填料的尺寸、形状要求较松散,可因地制宜地利用当地的石、砂土进行回填,将石孔填入土中后,为植物生长提供条件,为土壤的生长提供条件。有利于生态恢复。
      (2)经济和经济:对地基和石材的要求不高,不需要排水孔和反滤层,施工简单快速,综合成本低。
      (3)安全可靠:刚性材料与松散材料之间为柔性材料。其高度的灵活性使结构能够适应较大的不均匀沉降和不可预测的局部冲刷,结构能够自我调节和修复。
      (4)技术创新:是集加筋土技术和生态护坡技术于一体的创新支护结构。
       05工程应用
       G228港口通信及S319张亭路通信建设工程为南北向线路,北接胜山陆港路横河至实物界段,横穿东南向水系,深部客运专线以路基形式横穿杭州山。隧道,通过种子山、头村设置独立的长隧道,在汇回母港村、新村、高田李家村的款项后,同时跨越姚江至小永铁路,线路继续向南由五马村港口镇郭m村、鲁村、三室、终吕陆港在杭甬高速公路和交易所建设,全长9.218公里。
       根据施工部署,项目部选择ZK24+160-ZK24+204段左侧为绿色加筋石笼挡土墙的第一段进行路基填筑防护。ZK24+160~ZK24+204段路基左侧设置绿色钢筋石笼挡土墙。设计尺寸:挡墙底部标高44.265m,顶部标高56.675m,最高层数17层。共有254套部件。
       石笼挡土墙典型断面图
       绿色钢筋石笼组成图
       06质量控制
      (1)钢丝厚镀锌塑料防腐处理,涂层附着力要求:当钢丝绕芯轴直径两倍钢丝直径6周时,用手指摩擦钢丝,不会剥落或开裂。
      (2)网面抗张强度为50kn/m,绿色钢筋石笼供应商应提供经国家认证认可监督管理委员会认证的检测单位出具的网面抗张强度检测报告。
      (3)绑扎钢丝必须采用与网钢丝相同的材料。为保证连接强度,应采用单圈和双圈交替缠绕,间隔10~15cm。同时,为了保证每个石笼单元楼地面光滑不弯曲,需要在楼底打2根钢筋将楼地面拧紧。上部和下部石笼单元边缘也必须扭曲在一起,以确保所有石笼单元构成一个连续且稳定的整体结构。
      (4)涂层重量:镀锌塑料涂层绿色增强
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